Elektrifieringen av olika fordon i olika branscher fortsätter att utvecklas. Industriell lastbilssektor kan beskrivas som en pionjär, ungefär 90 % (>500 000 enheter per år) av nya fordon som säljs i Europa är redan eldrivna. Globalt är ~70% elektriskt drivna, vilket motsvarar mer än 130 000 elektriska gaffeltruckar. Från 2019 till 2021 ökade den globala försäljningen av elbilar med 40 %. Denna trend fortsätter.
Inbyggda laddare används i allt större utsträckning för de mindre fordonen, vilket möjliggör decentraliserad laddning när ett eluttag finns tillgängligt. Detta gör att fordonet kan användas mer effektivt och minskar dyra investeringar i laddstationer. Kompaktheten hos laddarna med hög prestanda vad gäller effektivitet, skyddsklass och kvalitet spelar här en viktig roll. Det räcker inte längre att kunna ladda blybatterier utan även litiumbatterier med nödvändiga hårdvarugränssnitt och mjukvaruprotokoll.
Å andra sidan elektrifieras nu tunga applikationer successivt. Omfattningen av dessa applikationer är inte begränsad till industritruckar. Det finns också till exempel entreprenadmaskiner som redan är eldrivna. Detta har blivit möjligt tack vare de nya lagringsteknikerna. Detta kräver dock även laddningsteknik med motsvarande effekt. Gränserna för den elektriska infrastrukturen nås snabbt, eftersom laddningseffekt på runt 40kW inte är ovanligt. Detta gör modulladdare med mycket hög effektivitet ännu viktigare för att få ut maximalt av nätet. De nuvarande laddningskablarna och kontakterna når också sina gränser, eftersom 500A och mer kan flöda konstant. Av denna anledning höjs spänningarna gradvis från 80V till 96 eller 120V, och samtidigt minskar förlusterna på grund av de lägre strömmarna. Det finns även redan högspänningstillämpningar, till exempel inom området entreprenadmaskiner eller jordbruksmaskiner där det naturliga valet är högre spänningar 500-1000V.
I långvariga tillämpningar som gaffeltruckmarknaden kommer övergången till högspänning att gå långsammare eftersom de associerade kostnaderna är betydligt högre.
Med en enkel laddningsteknik är det möjligt att ladda vissa Li-Ion-batterier. De mest populära batterierna för tekniken är LiFePo4-batterier (litiumjärnfosfat). Batteriet och laddaren behöver inte kommunicera i denna situation. Små batterier använder ofta något sådant. I det här fallet är säkerhetsfrågan nyckelfrågan.
